Širom sveta u poslednje vreme došlo je do znatnog razvoja železničkog prevoza i povećanja broja vozova u upotrebi. To uključuje i sve veće brzine vozova, a zbog sve bržeg putovanja i putnici se sve više vraćaju vozovima kao poželjnom saobraćajnom sredstvu.
Foto: 021.rs
Međutim, ne i u Srbiji, čije železnice se često čine bliže 19. nego 21. veku.
Kako piše stranica s infografikama i kartama Smardart, mnogi vozovi već voze brzinom od 250 km na sat. Što se prosečne brzine tiče, najbrži vozovi su u Španiji sa 199 km na sat. Sledi Francuska, čiji vozovi voze brzinom od 196 km na sat, a onda oni u Italiji sa 170 km na sat. Na četvrtom mestu su nemački vozovi koji voze brzinom od 142 km na sat, a na petom su oni u Velikoj Britaniji sa 134 km na sat.
Srpski vozovi mogu da dostignu brzinu od 120 kilometara po času samo na delu od Stare Pazove do Rume i od sela Gilje kod Jagodine do Paraćina. To je ukupno oko 43 kilometara pruge, ali na još oko 560 kilometara vozovi mogu da postignu brzinu od 100 kilometara na sat, uveravaju u "Infrastrukturi železnice Srbije". Ipak, neki prosek vožnje brzim vozovima bio bi oko 55 kilometara na sat.
To je, na primer, dvostruko sporije nego u Austriji, gde je brzina 107 km na sat, više nego dvostruko sporije od Poljske (114 km na sat), a daleko je sporije i od Grčke (94 km na sat), Mađarske (84 km na sat), čak i Bugarske (73 km na sat) ili Slovenije (72 km na sat).
U Hrvatskoj je brzina vozova oko 58 km na sat, u Bosni i Hercegovini 55 km na sat, u Makedoniji 53 km na sat i Albaniji 28 km na sat.
Francuski vozovi mogu i do 575 km/h
Francuski brzi električni vozovi TGV ipak su bez premca. Mogu da postignu brzinu od 575 km na sat, kako se pokazalo na testiranju 2007. No i njihova standardna maksimalna brzina od 320 km na sat sasvim je dovoljna.
U Nemačkoj i Holandiji postoji slična železnička mreža Thalys, kao i Eurostar u Velikoj Britaniji. Tu su i nemački Transrapid vozovi s procenjenom maksimalnom brzinom od 500 km na sat. Reč je o vozovima s tehnologijom magnetske levitacije, tzv. maglev vozovima koji se trenutno komercijalno koriste jedino u Šangaju u Kini.
Treći najbrži voz evropske proizvodnje je AVE brzi voz u Španiji, koji povezuje Madrid i ostale velike gradove. AVE voz je 2008. dostigao brzinu od 350 km na sat, a 2006. čak 403 km na sat, na probnim vožnjama na relaciji Madrid-Saragosa.
Tu su i nemački ICE vozovi koje su razvili Siemens AG i Bombardier, a koji na specijalnim deonicama pruge mogu ići brzinom do 330 km na sat.
Na petom mestu je britanski Eurostar koji povezuje London i Kent s Parizom, Lilom i Briselom, i to kroz podvodni tunel ispod La Manša. Njegova maksimalna brzina je 300 km na sat.
šta ne piše? Nigde ne piše koliko je takva železnica skupa, a zaboravlja se šta se sve na ovim prostorima dešavalo, raspala se država, a kako ne bi državna železnica. Zaboravlja se kako se gradila npr pruga Bg - Bar nekih 20+ godina, kada su se prvi problemi na teritoriji Ex YU ispoljili odbijanjem Slovenije i Hrvatske da finansiraju dalju gradnju pruge, pa se nekih 450+ km pruge gradilo preko 20 godina od donošenja odluke; Sve veće zaostajanje železnice na ovim prostorima samo je posledica centralizacije (u Srb) i ratnih dešavanja na tlu Jugoslavije, (od Rume do Novog Sada putnik se mogao prevesti teretnim vagonom u nedostatku putničkih kola 90-ih) sa prekidom veza između novonastalih država gde su završavala i vozna sredstva onako kako su se zatekla i uništavanja infrastrukture koncem 90-ih. A da li nama brza železnica treba? N E. Takva železnica služi samo političarima za reklamu tehnološke "emancipovanosti" i mahanje od izbora do izbora, kao što će narod da mu posluži da je subvencioniše kada je izgradi, ako je izgradi, btw ona čak i nije brza po nekim definicijama.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Član Kriznog štaba za borbu protiv koronavirusa Branislav Tiodorović izjavio je da su kovid bolnice "zatrpane" pacijentima i da nije vreme za popuštanje mera, ocenivši da ne može ništa da se menja dok situacija ne počne da se smiruje.
Nekadašnji ministar spoljnih poslova SRJ Goran Svilanović pre više od godinu dana razgovarao je sa ekipom koja je snimila seriju "Porodica", kada je i podelio svoja saznanja o periodu u kojem je bio na funkciji.
Tačno 20 godina nakon hapšenja Slobodana Miloševića, jedan od ključnih aktera tog događaja, lider LDP-a Čedomir Jovanović kaže za RTS da Milošević tada nije dozvolio da dođe do krvoprolića i da je pomogao da se nađe izlaz iz haosa.
Srbija prati istraživanja svih proizvođača vakcina u vezi sa eventualnom primenom treće doze protiv koronavirusa i tek nakon toga doneće odluku za svoju zemlju, izjavio je za Radio Slobodna Evropa (RSE) državni sekretar u Ministarstvu zdravlja Mirsad Đerlek.
Poreska uprava saopštila je danas da su inspektori Poreske policije u koordinaciji sa Ministarstvom unutrašnjih poslova u više odvojenih akcija pronašli i oduzeli 4.544 paklica cigareta, 8,1 kilograma rezanog duvana i 125,4 kilograma kafe bez akciznih markica.
Predsednik Opštine Novi Beograd i odbornik u Skupštini Beograda Aleksandar Šapić izjavio je da funkcije koje obavlja nisu tajne, već javne, i da bi, da je od Agencije za borbu protiv korupcije dobio upozorenje da se odluči za jednu od te dve funkcije, to već učinio.
Meštani nekoliko sela između Sjenice i Nove Varoši već drugi dan blokiraju divlju deponiju Goveđak tražeći da se ona sanira i prestane sa dovoženjem smeća iz Sjenice.
Suđenje Zvezdanu Terziću, generalnom direktoru fudbalskog kluba "Crvena zvezda", zbog sumnje da je nezakonito prisvajao novac od transfera fudbalera koje već četiri godine stoji u mestu zakazano je za sredinu aprila.
Predsednica pokreta Živim za Srbiju Jovana Stojković, koja je jutros privedena zbog sumnje da je počinila krivično delo izazivanje panike i nereda, danas je oko 18.30 došla u Pionirski park gde joj je organizovan skup podrške.
Direktor Kliničkog centra Srbije Milika Ašanin izjavio je danas da je epidemiološka situacija i dalje ozbiljna, mada počinje da se izjednačava broj prijema i otpusta kovid-pacijenata, što "ohrabruje".
Udruženje radnika na internetu saopštilo je da im je Vlada Srbije danas dostavila novi predlog za oporezivanje radnika na internetu za protekli period i za ubuduće, koji se "gotovo nimalo" ne razlikuje od prethodnog predloga, te je Udruženje i današnji predlog odbilo.
Pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova, Sektora za vanredne situacije, lokalizovali su požar koji je izbio oko 15.30 časova u jednom objektu u ulici Patrijarha Dimitrija na teritoriji opštine Rakovica, navodi se u saopštenju.
Tokom poslednja 24 sata na Kosovu je od posledica infekcije koronavirusom preminulo 12 ljudi, čime je ukupan broj preminulih povećan na 1.884, saopšteno je u četvrtak.
U poslednja 24 sata preminulo je još 37 osoba od posledica koronavirusa u Srbiji, pa je ukupan broj žrtava povećan na 5.345, objavljeno je na sajtu Ministarstva zdravlja covid19.rs.
.jpg "U Srbiju stižu prve vakcine preko Kovaks sistema")
.jpg "Đerlek: Ispitujemo da li ćemo davati treću dozu Sinofarma")
.jpg "U privremenoj kovid bolnici u Beogradu i cele porodice")
.jpg "Srbija donirala Severnoj Makedoniji 40.000 doza vakcine Sputnjik V")
1.jpg "Korona u Srbiji: Preminulo još 37 osoba, 4.810 novih slučajeva")
Komentari 9
narod
Guber
Nji-haaaa
Kada dođe treći svetski, kada gorivo bude nedostupno, videću kojim će prugama konji bolje vući.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar