Vučević: Novi Sad idealan za rentiranje električnih trotineta, ugledamo se na Beč

Živim u Novom Sadu, vozim bicikl i ljeti i zimi i protivnik sam električnih trotineta iz nekoliko razloga:

1) Bicikliranje je zdravije, voženje po ravnom je umjerena fizička aktivnost koja jača srce, relaksira cijelo telo
2) Vožnja bicikla skida kalorije, a ne troši nikakvu dodatnu energiju, za razliku od trotineta koje treba puniti
3) Trotinetisti su mnogo opasniji za saobraćaj, posebno za pješake i posebno za malu djecu. Trotinetista se, za razliku od bicikliste ne može zaustaviti na stazi na metar-dva u punoj brzini, za razliku od bicikliste. Posebno ako je riječ o kvalitetnom i servisiranom biciklu
4) U drugim gradovima, posebno u Beogradu koji ima uzbrdice, vožnja trotineta je opravdana, u Novom Sadu zaista nema potrebe, svako ko želi može priuštiti sebi bicikl od 200-250€ sa brzinama i stići s jednog kraja grada na drugi za manje od pola sata

Vidim da se neki taksisti bune za davanje subvencija gradjanima za kupovinu biciklova (običnih ili električnih). To nije 8000 € nego 200 do 300 €.
Šta je, bojite se da ćete imati manje posla.
Znam da se bunite da Vam je malo 8000 € subvencija za auto, ali biste mogli malo da smanjite doživaljaj.
Jedan broj taksista se ponaša bahato u sobraćaju. Sva sreća pa nisu svi taksisti takvi, ali veliki broj se ponaša kao da su putevi pravljeni samo za njih. Čekaju ne na taksi stajalištima nego na parkinzima i zauzimaju prostor gradjanima koji zbog njih ne mogu da parkiraju vozilo. Kada neko samo zaustavi vozilo na prostoru za parking vozila sjate se svi taksisti da se svadjaju, prete i čak bi fizički da se obračunavaju, kao da im je to privatna imovina. Veliki broj taksista ne poštuje saobraćajne propise, zaustavljaju se na pešačkom, krivini, neposredno ispred ili iza raskrsnice, često prekoračuju brzinu, voze slalom,.... Svaka čast svima koji se ponašaju u skladu sa svim normama ponašanja i poštuju saobraćajne propise, ali dok ne počistite, ili ne promenite one koji se ponašaju drugačije biću protiv bilo kakavih subvencija i pogodnosti koje Vam se pružaju.
Shvatite vi prevozite putnike i treba da se ponašate profesionalno.
Još nešto. Kada ću dobiti PDV račun nakon plaćanja taksi vožnje?
Ako dobijate subvenciju onda treba i da je opravdate.

@GPRS pa godina gore ili dole 2002-2003 na sta se vi kacite. Sramota je ta da sam GPRS imao u Italiji 1996 godine i koristio sam PCMC card u laptopu za povezivanje na Internet sa Texas Instruments 166 mHZ ako nisi znao koji je kostao 8 miliona Lira a samo malo brzi 200 Mhz je bio 12 miliona lira. PSION PCMCI i camera i prvi video prenos sa prijateljem iz Prage. I to iz auta na putu u Italiji. Zato samo suti i pokrij se usima sto se tice tehnologije u Srbiji. Prvi telefon mobilni u autu Benefon NMT ako znas sta je to u Sloveniji 1992 godine ili prvi GSM Nokia 2110 u Italiji 1994 i pre toga Gradski mobilni telefon TELECOM ITALIA koji je radio po Gradovima Italije nije imao SIM Nokia ih pravila. I sta jos hoces? A ne ti se kacis na 1 godinu gore dole pa da tipicna frustracija. Trazite dlaku u jajetu "vidi vidi napisao je A umesto E" skacete po netu i google inteligencija.